Nouvelle Clio

Nouvelle Clio Full Hybrid E-Tech incarne la volonté de Renault de proposer une citadine sophistiquée, économe et connectée, sans dépendance à la recharge externe. Grâce à sa motorisation hybride, elle offre une expérience de conduite fluide et performante, alliant le dynamisme d’un moteur thermique à la douceur d’un électromoteur. Destinée à ceux qui recherchent une voiture polyvalente, elle séduit par son efficience urbaine, son autonomie étendue et ses équipements technologiques avancés.

Design : une citadine au caractère affirmé

Nouvelle Clio E-Tech hybride se distingue par un design audacieux et modernisé, où les formes sculptées et les lignes tendues lui donnent une allure statutaire. La face avant, empreinte de technicité, s’anime grâce à une signature lumineuse repensée. Les flancs révèlent une silhouette dynamique, tandis que les jantes de 18 pouces (sur certaines versions) lui confèrent une assise sportive. À l’arrière, le hayon est souligné par un becquet qui accentue son profil “coupé”, et les poignées de portes arrière discrètement intégrées aux vitres renforcent son allure contemporaine. Le résultat est un design à la fois élégant et énergique, qui affirme la personnalité de cette citadine hybride.

Motorisation et performances hybrides

Au cœur de Nouvelle Clio E-Tech hybride se trouve une motorisation full hybrid qui ne nécessite pas de recharge externe : l’énergie électrique est générée et restituée en roulant lors des phases de décélération et de freinage. Selon Renault, la Clio peut effectuer jusqu’à 80 % de ses trajets en mode électrique en zone urbaine, ce qui réduit fortement la consommation de carburant.

La puissance atteint jusqu’à 160 ch sur certaines versions, offrant des accélérations franches et une conduite réactive. Selon les données homologuées, la consommation peut descendre jusqu’à 3,9 L / 100 km, avec des émissions de CO₂ très réduites. Grâce à cette motorisation, l’autonomie “totale” (essence + électrique) peut atteindre des valeurs comparables à celles d’une voiture purement thermique, ce qui élimine le besoin de recharges fréquentes.

Confort, habitabilité et modularité

L’intérieur de Nouvelle Clio hybride est pensé pour offrir à la fois confort et modernité. Le poste de conduite se distingue par deux écrans “openR” de 10 pouces qui assurent une interface numérique riche et évolutive, avec navigation, informations de conduite et réglages personnalisables.

La console centrale est dégagée, renforçant l’impression d’espace, et l’ergonomie a été optimisée pour que le conducteur puisse piloter aisément sans sacrifier le confort.

Côté habitabilité, la Clio conserve sa vocation citadine tout en assurant une assise arrière confortable pour les passagers. Le coffre offre un volume satisfaisant pour la catégorie, permettant de transporter les affaires du quotidien sans compromettre les performances ou l’efficacité de la motorisation hybride.

Technologie et connectivité

Nouvelle Clio Full Hybrid E-Tech embarque le système OpenR Link avec Google intégré, qui permet un accès direct à des apps comme Google Maps, Google Assistant et au Google Play Store.

Cette intégration renforce l’expérience de conduite connectée : l’assistance vocale facilite la navigation, tandis que les écrans numériques assurent une interaction fluide et intuitive avec les fonctionnalités du véhicule.

Outre les écrans, le véhicule propose de nombreuses personnalisation d’interface ainsi que des raccourcis vers plus de 100 applications, selon Renault. Cette connectivité est un vrai atout pour ceux qui souhaitent allier mobilité urbaine et technologie moderne.

Sécurité et aides à la conduite

La nouvelle Clio hybride est dotée d’un ensemble très complet d’aides à la conduite. Renault annonce jusqu’à 29 systèmes d’assistance qui visent à renforcer la sécurité tout en simplifiant les trajets : freinage d’urgence, détection de piétons, assistance au stationnement, et bien d’autres. Ces fonctions sont particulièrement utiles en ville, où les situations de circulation sont souvent complexes et demandent vigilance et réactivité.

De plus, la transmission hybride automatique (boîte DHT ou multimode selon les versions) contribue à une conduite fluide et sans à-coups, tout en optimisant l’efficacité énergétique.